蕪湖（hú）道思門控設備（bèi）(圖（tú）)-橋式三輥閘-馬鞍山三輥閘：

道閘是大菠萝福建导航app平時經（jīng）常使用的一種門禁係統，這種係統在不斷的更新和進步為（wéi）大菠萝福建导航app提供了更好的方便，下麵由道閘廠（chǎng）家為大家分析道閘係統未來的發展情況。

一、車位誘導和反向尋車將更為普遍（biàn）。車位誘導係統將和智慧城市建設結（jié）合，使駕（jià）駛（shǐ）員更為快速（sù）的找到停車位，而反向尋車係統將大大減少尋車時間，智能三輥（gǔn）閘，兩者配合（hé）使用，更為人性化。　　

二、道閘係統更加無人化。道閘係統收費還是（shì）有些不便，需（xū）要人員管理（lǐ），要是停車場有幾個出（chū）口，那（nà）就需要（yào）配置（zhì）幾個收（shōu）費（fèi）管（guǎn）理人員，增加了人（rén）員成本，目前有的停（tíng）車場配備了自助繳費機來降低人員（yuán）成（chéng）本，而未來智能停車場收費將（jiāng）會更為靈活，電子支付，二維碼支付（fù）將助力（lì）停車場無人化管理（lǐ）。

三、隨著雲技術的成熟，通道三輥閘，雲平台在智能停車場（chǎng）上的應用將變為（wéi）普遍。道爾作為國（guó）內“一卡通（tōng）-雲服務運營平台”的開創者，想必更有發言權（quán）。目前我（wǒ）們通過雲技術，可以實現統一管理、遠程（chéng）控製、查詢、維護等諸多功能，雲停車場已逐步成型，已（yǐ）用在多個項目，都（dōu）收（shōu）到了不錯的效（xiào）果，將來雲停車場將會能實現更多的功（gōng）能（néng）如車位網上預訂、停車誘導、電子自（zì）助付費等，應用更為普遍。

道閘係統的主要功能：

1、計算機管（guǎn）理係統：該係統是整個道閘停（tíng）車場管理的核心，由計（jì）算機、打印機（jī）、通訊線路和管理軟件組成。主要完成IC卡驗證、月卡管理、控製信號的接收和發送、停車時間和停車費的計算、圖像的抓拍（pāi）和顯示（shì）以及數（shù）據統計（jì）、打印報表等功能。

2、出入口讀卡控製功能：此部分是每個道閘出入口必須的基本功（gōng）能，也是每個（gè）道閘出（chū）入口的主要（yào）和核心部分。

3、臨時卡自動出（chū）卡功能：此出卡機雙層出卡，方便大小（xiǎo）車輛。?臨時停車（chē）用戶在讀卡機（jī）箱上按“取卡”按鈕即可取（qǔ）卡進場停（tíng）車（chē），此功能也（yě）可（kě）由道（dào）閘管理人員手動發卡代替。自動出卡嚴格控製一車（chē）一卡，無車不能取卡，出卡的同時完成讀卡，卡片過時未取自動收回。

4、防砸車感應功能：道閘（zhá）配合車輛檢測器實現防（fáng）砸（zá）車功（gōng）能，當道閘下（xià）有車閘杆（gǎn）不會下落，即便當閘（zhá）杆下落時有車開到其下麵，閘杆也會止落上（shàng）抬，車輛離開後，閘杆（gǎn）自動下落（luò）。

5、中文顯示功（gōng）能：出入（rù）口控製機箱的LED顯示屏全中文顯（xiǎn）示歡迎詞語、收費金額、卡中餘額、卡有效期、充值提醒、車位已滿以及停車場其他相關信息等。

6、語音提示功能：正常操（cāo）作可提示請讀卡、收費元等相關信息，誤操作或非（fēi）琺操作作出相應提示。

7、對講功能：在監控室管理中心安（ān）裝對講主機，各出入口安裝對講分機，按對講按鈕即可保證各出（chū）入口與監控室管理中心的聯絡。

8、圖象抓拍對比功能：出入口安裝攝像機，車輛從道閘入場（chǎng）時自（zì）動（dòng）抓拍車輛的圖像並連同持卡人和刷卡時間等信息存入電腦，出場時將係統自動調出持該卡的車入場圖像，經出場車輛圖像與從道閘（zhá）入口圖象進（jìn）行對（duì）比確認為同一輛車（chē）後，才予放行，確保車（chē）輛（liàng）安全（quán）。

9、ups電源：提高供電質量，減少（shǎo）因停電、斷電而引起的問題。當市電電網（wǎng）瞬間斷電（diàn）或停電，ups能將蓄電池自動啟動，保證道（dào）閘係統的正常運行。

10、防雷功（gōng）能：為（wéi）保障道閘係統的（de）正常運行（háng），防止和減少因雷擊供電（diàn）線路、信號線路造成的設備損壞，對（duì）道閘係統做好防（fáng）雷保證設備正常運行。

1、自動道閘門接線時一定要按接線圖操作。接好線後先測試地（dì）感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放於線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵（tiě）板，道閘自動下落則產（chǎn）品正常。

2、在進行（háng）自動道閘門的地感線圈布線時，可以（yǐ）將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個角切成45度斜角，將地感線圈(1平方（fāng）毫米)一圈圈放（fàng）入，共放6-8層，線圈每層之（zhī）間一定要壓緊，線圈內不要有接頭。地（dì）感線圈輸出端雙絞至道閘門，且距離盡量短，接好後用幹水泥將巢封住。注（zhù）：地感線圈截麵積為0.5-1.5平方毫米的高溫銅導線，線截麵積的大小對（duì）感應強（qiáng）度的影響不是（shì）很（hěn）大。

3、感應線圈繞好通電後線圈會產生低頻振蕩。當有金屬進入線（xiàn）圈時，磁力線受影響（xiǎng）磁（cí）場減弱被磁電感應器拾取，產生（shēng）相應動作。主動道（dào）閘門的感應線圈的感（gǎn）應強度與線圈的匝數和線圈（quān）的形狀有很大的關係。線圈匝數太多輸入感抗大，造成開路;匝數太少輸入感抗小，造（zào）成短（duǎn）路。這兩種情況會使磁電感應器的工（gōng）作指示燈快速閃動。一般的匝數是6-8圈。

4、自動道閘門調試時將其”上”與”地（dì）”短（duǎn）接，馬鞍山三輥閘，閘杆自動（dòng）上起，則道閘正常。

5、讀卡器連（lián）線用8芯屏蔽（bì）線按圖紙接（jiē），布線時小心不要將線（xiàn）弄破（pò）。

6.控製器電源為直（zhí）流12V電壓（yā），讀卡器電源為14V電壓，注意不要弄錯。

7、地感線圈裝在道（dào）閘下（xià）方，道閘門到讀卡（kǎ）機距離為3-5米。

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